Brief: Volg mee voor een praktische demonstratie waarin prestatiepunten worden belicht. Deze video toont de RCF680C op rupsbanden gemonteerde waterputboorinstallatie in actie en demonstreert de werking ervan in verschillende complexe formaties. U zult zien hoe het volledige hydraulische besturingssysteem en de roterende voortstuwing met topaandrijving zorgen voor efficiënt boren tot een diepte van 680 meter, waarbij gebruik wordt gemaakt van zowel luchtcompressor- als modderpompboormethoden.
Related Product Features:
Bereikt een maximale boordiepte van 680 meter met een diameterbereik van 100-400 mm.
Aangedreven door een krachtige 153KW Cummins dieselmotor voor betrouwbare prestaties.
Beschikt over volledige hydraulische bediening voor flexibele aanpassing van snelheid, koppel en axiale druk.
Maakt gebruik van een bovenaangedreven roterende voortstuwing voor eenvoudige aansluiting en demontage van de boorpijp.
Ondersteunt meerdere boortechnieken, waaronder DTH-boren en omgekeerde circulatie.
Uitgerust met rupsbanden en hoge stempels voor verbeterde mobiliteit en stabiliteit.
Biedt een hoge rijsnelheid van 2,5 km/u en een klimvermogen tot 30 graden.
Ontworpen voor lagere bedrijfskosten met efficiënte boormogelijkheden in het gat.
FAQ's:
Wat is de maximale boordiepte van de RCF680C boorinstallatie?
De RCF680C waterputboorinstallatie kan een maximale boordiepte van 680 meter bereiken.
Welke soorten boormethoden ondersteunt deze machine?
Het maakt voornamelijk gebruik van luchtcompressorboringen en boorgaten met modderpompen, en is in staat tot boortechnieken in het gat en gaspenetratie met omgekeerde circulatie.
Welke motor drijft de RCF680C boorinstallatie aan?
Hij is uitgerust met een krachtige Cummins-dieselmotor van 153 kW voor een betrouwbare werking onder verschillende omstandigheden.
Hoe is de mobiliteit van deze op rupsen gemonteerde boorinstallatie?
De uitrusting is voorzien van rupsbanden met een rijsnelheid van 2,5 km/u en een klimvermogen van 30 graden, waardoor hij zeer mobiel is op verschillende terreinen.